6月1日，北京市將正式迎來汛期。記者上午從首發集團養護公司獲悉，經過連續兩年的改造升級，分布在京港澳高速和六環路上的所有泵站都將在今年汛期實現自動排水，低洼路段一旦出現積水，周邊泵站就會立即自動投入運行。
　　》》北京暴雨預警信號新標準分級圖標及新舊標準對比圖
　　一旦路面積水 泵站自動“感知”并啟動
　　京港澳高速南崗洼鐵路橋區的大凹槽，是每年汛期最容易積水的高速路段。幾十米外的泵站水井中，玻璃球大小的浮點指示著這一路段的水位。自去年開始，重點保障本市高速公路汛期排水的9座泵站迎來升級改造，其中最關鍵的一項就是，一旦路面出現積水，泵站便實現自動啟動、自動排水。
　　“過去是靠人工檢查，根據水位情況再啟動泵站操作。而實現自動排水后，對強降雨的反應速度會大大提升。”首發集團養護公司養護部部長周秋生介紹，汛期時，高速路上的積水往往會被排到兩側的邊溝中，這些雨水最終都匯聚到泵站的水井中。如果水井中的雨水沒有及時抽排出去，路面就會出現積水，影響車輛通行。
　　何時啟動排水措施?目前，新的物聯網感應系統已經在九大泵站安裝就位，一旦路面出現積水，泵站便能自動“感知”，瞬間啟動。與此同時，根據雨量，泵站也能自我調節排水量，最高將能達到4000立方米/小時以上。
　　記者了解到，已經完成信息化升級改造的泵站為南崗洼、閻村、竇店、肖莊、白莊子、沙陽、百善、古城、岳各莊泵站，全部位于京港澳高速和六環路上。周秋生介紹，根據建設工藝和地質特點，本市最易發生積水的高速路段基本都分布在這兩條高速上，而京藏、京昆等高速公路由于山區段較多，在汛期前也做好了防止山體滑坡的準備措施。
　　移動泵站 兩秒排空一噸水
　　在去年的汛期搶險中發現，一些突發的高速路積水，龐大的裝備很難快速到達和啟動，便攜的裝備反而效果更佳。
　　周秋生介紹，結合去年的經驗，今年高速公路防汛將配備兩臺自行設計的移動式排水泵站，排水裝備安置在貨車上能快速運抵積水現場，15分鐘內開始排水作業。按照設計，該設備的最大排水量可以達到1600立方米/小時。照此測算，高速路上的積水，排空一噸水僅需要兩秒的時間。
　　此外，經過信息化設備改造，首發集團養護公司負責的830余公里高速路的積水和搶險情況將實現視頻監控，并匯總到交通部門手中，從而能夠更快決策，降低高速路積水風險。
　　積水27厘米將申請封路
　　今年全國汛期將比往年提前11天，降雨量也會有所增多。記者從相關部門了解到，道路養護部門已經提前一個多月開始進行準備，將根據不同雨情、汛情確定采取相應的措施。
　　“只要是中雨及以上級別的雨情，就會有人在高速路上進行值守，以監測可能出現的意外情況。”周秋生透露，當高速路面積水達到27厘米時，就達到了水位警戒線，養護部門會立即報告交管部門，協助封閉主路，并在調頭點位置引導、分流社會車輛。
　　首發集團養護公司已經完成39個易積水路段的排查。對于去年積水嚴重的京港澳高速京良立交、南崗洼地區，啟動了排水改造工程，采取清淤、綠化、硬化邊溝等措施。京藏高速山體坍塌滑坡的易發地點，也在進一步加固防護，預計汛期前完成。